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4) 正常充電結(jié)束測(cè)試：檢查車輛在正常充電結(jié)束條件下的響應(yīng) 

5) 充電連接控制時(shí)序測(cè)試：檢查車輛連接控制時(shí)序是否正常

 6) 充電異常狀態(tài)測(cè)試：包括開關(guān) S3 斷開測(cè)試、CC 斷路測(cè)試、CP 中斷測(cè)試、 

7) 充電控制輸出測(cè)試：PWM 占空比變化測(cè)試、PWM 占空比超限測(cè)試、PWM 頻率邊界 測(cè)試、PWM 中斷測(cè)試 

8) 控制回路測(cè)試：CP 回路邊界電壓值測(cè)試、CC 回路邊界阻值測(cè)試 直流充電樁模擬器測(cè)試系統(tǒng)的控制導(dǎo)引電路如下圖所示，包括直流充電樁控制器、 電阻R1、R2、R3、R4、R5、開關(guān)S、直流供電回路接觸器K1 和K2、低壓輔助供電回路(電 壓：12V±5 %，電流：10A)接觸器K3 和K4、充電回路接觸器K5和K6 以及車輛控制器， 其中車輛控制裝置可以集成在電池管理系統(tǒng)中。電阻R2和R3 安裝在車輛插頭上，電阻 R4 安裝在車輛插座上。開關(guān)S 為車輛插頭的內(nèi)部常閉開關(guān)，當(dāng)車輛插頭與車輛插座完 全連接后，開關(guān)S 閉合。在整個(gè)充電過程中，直流充電樁控制裝置應(yīng)能監(jiān)測(cè)接觸器K1、 K2，接觸器K3、K4。電動(dòng)汽車車輛控制裝置應(yīng)能監(jiān)測(cè)接觸器K5 和K6 狀態(tài)并控制其接通 及關(guān)斷。

直流樁模擬器通過對(duì)開關(guān) S/ PE/ CC2/ K1K2/ K3K4 的控制，R3 的模擬，絕緣狀態(tài)的 模擬，以及各階段 CAN 交互控制，即可實(shí)現(xiàn)對(duì)直流快充全過程中各個(gè)故障，異常，邊 緣狀態(tài)以及通訊交互的模擬，從而實(shí)現(xiàn)車輛端快充的互操作性測(cè)試和通訊協(xié)議一致性的 測(cè)試，通過可并聯(lián)的高壓直流電源模組，更可靈活組合出不同的輸出功率區(qū)間。 直流充電模擬設(shè)備的互操作性測(cè)試，依據(jù)《GB/T 34657.2-2017 電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電 互操作性測(cè)試規(guī)范第 2 部分：車輛設(shè)備》，規(guī)定的測(cè)試方法和測(cè)試步驟，驗(yàn)證整車與直 流充電設(shè)備通過信息交互和過程控制，實(shí)現(xiàn)充電互聯(lián)互通的能力，同時(shí)進(jìn)行車輛交流充 電接口的兼容性、充電過程的通信和控制的正確性驗(yàn)證，保證整車交流充電功能符合設(shè) 計(jì)和各類標(biāo)準(zhǔn)要求。直流充電模擬設(shè)備中集成標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試用例，外部主控系統(tǒng)只要調(diào)用 相應(yīng)的測(cè)試用例對(duì)應(yīng)命令，便可以實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的國(guó)標(biāo)互操作性測(cè)試。測(cè)試項(xiàng)目如下：

 1) 非車載充電機(jī)和電池管理系統(tǒng)之間的通信一致性測(cè)試 

2) 連接確認(rèn)測(cè)試：判斷車輛接口能夠完全連接 

3) 自檢階段測(cè)試：檢查車輛完全連接以后，能否正確進(jìn)入充電流程